Co se honí hlavou inženýrům automobilky MINI, jak si představují budoucnost městské mobility? BMW Group se v příštích letech zaměří na systematickou elektrifikaci značky, nyní představuje první prototyp elektrického auta od MINI. „Díky svým charakteristickým jízdním vlastnostem připomínajícím motokáru a výkonnému elektromotoru je MINI Electric Concept řidičsky zábavné a zároveň vhodné pro každodenní používání – a k tomu neprodukuje žádné emise. Tak si u MINI představujeme elektromobilitu dnů budoucích,“ řekl člen představenstva BMW AG, odpovědný za MINI, Rolls-Royce a BMW Motorrad Peter Schwarzenbauer.

 

MINI průkopník.

Základy plně elektrifikovaného sériového vozu značky MINI položili v BMW Group už téměř před deseti lety. MINI E, poprvé představené v roce 2008, bylo prvním elektromobilem společnosti BMW Group, který v běžném provozu řídili soukromí uživatelé, což byla součást rozsáhlého testování v praxi. Zkušebního testovacího provozu po celém světě se zúčastnilo přes 600 vozů MINI E. Tyto poznatky byly posléze použity pro sestrojení BMW i3. Jako první plug-in hybridní model britské prémiové značky bylo letos na jaře představeno MINI Cooper S E Countryman ALL4. V budoucnu budou všechny elektromobily značky MINI sdruženy pod jednotné označení MINI Eletric.

 

 

    Hybridní hnací soustava BMW i8 se po loňském celkovém vítězství a triumfech ve dvou kategoriích umístila v letošním ročníku ankety Motor roku na prvním místě v kategorii jednotek s objemem od 1,4 do 1,8 litru. Tento úspěch BMW Group v letošní mezinárodní anketě Motor roku dokazuje výkonnostní potenciál technologií Efficient Dynamics, které od roku 2007 významným způsobem zvětšují radost z jízdy a současně omezují spotřebu paliva a produkci emisí CO2.
    Hybridní hnací soustava BMW i8 se po loňském celkovém vítězství a triumfech ve dvou kategoriích umístila v letošním ročníku ankety Motor roku na prvním místě v kategorii jednotek s objemem od 1,4 do 1,8 litru. Tento úspěch BMW Group v letošní mezinárodní anketě Motor roku dokazuje výkonnostní potenciál technologií Efficient Dynamics, které od roku 2007 významným způsobem zvětšují radost z jízdy a současně omezují spotřebu paliva a produkci emisí CO2.
    Mezinárodní anketa Motor roku se poprvé uskutečnila v roce 1999. Od té doby získaly motory vyvinuté pro automobily BMW Group 67 vítězství, a to jak celkových, tak v jednotlivých třídách. Expertní panel složený z 63 motoristických novinářů z 31 zemí volil z nejlepších motorů jednotlivých kategorií. Vítězové se představili ve středu 1. června 2016 při příležitosti výstavy Engine Expo ve Stuttgartu.
    Plug-in hybridní hnací soustava BMW i8 kombinuje dynamiku sportovního automobilu se spotřebou paliva malého vozu. Zážehový 3válec BMW i8 disponuje výkonem 170 kW/231 k a pohání zadní kola. Předním kolům dodává sílu elektromotor s výkonem 96 kW/131 k čerpající energii z lithium-iontových akumulátorů, které lze dobíjet z domácí elektrické zásuvky. Na míru navržená plug-in hybridní hnací soustava vyvinutá přímo BMW Group umožňuje v evropském měřicím cyklu absolvovat 37 km na čistě elektrický pohon. Na elektřinu lze jet rychlostí až 120 km/h. Plug-in hybridní hnací soustava zajišťuje plně variabilní pohon všech kol s dynamicky se měnícím rozložením hnací síly.
    Typická radost z jízdy je zaručena faktem, že výkonnější zdroj síly pohání kola zadní nápravy, při potřebě intenzivní akcelerace pomáhá elektromotor. Vhodnou kombinací obou zdrojů síly se dosahuje rekordní hospodárnosti. BMW i8 je schopné z klidu na 100 km/h zrychlit během 4,4 s a přitom vykazovat kombinovanou spotřebu jen 2,1 l/100 km, doplněnou spotřebou elektřiny 11,9 kWh/100 km. Tyto hodnoty odpovídají produkci CO2 49 g/km.
    Více informací o oficiální spotřebě paliva a emisích CO2 nových osobních automobilů lze nalézt v příručkách o spotřebě paliva a emisích CO2 nových osobních automobilů, které zdarma získáte u všech prodejců a na adrese: DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern, Německo a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html (PDF – 2,7 MB)Kam dále:
12.9.2017
Sdílet emailem Sdílet na Facebooku Přidat na Twitter Přidat do Google Reader Přidat na Delicious Sdílet na MySpace Sdílet na digg.com Sdílet na StumbleUpon